自7/27中午開始

台中BRT全面開放搭乘

不過仍有近半數的車站未完工，21個車站只有11個可以搭車

不想稱他為"通車"，姑且就稱之為"全面公測"吧

因為當天剛好有到台中一趟

所以也就跟著其他台中的市民朋友一起公測了一下BRT

簡述一下我當日的行程

我大約是在中午1點多時搭客運到台中，並在市政府附近下了車

之後便從市政府站搭BRT到靜宜大學，拍了一些照後就搭下一班車折返，在秋紅谷下車

在那附近待了約2個小時，再搭上往台中車站的BRT，至台中車站後直接搭原車再折返

並在秋紅谷下了車，到朝馬搭客運離開台中

當天的行程算是有點趕，搭車的人潮也沒辦法讓我太隨心所欲的拍照

所以留下來的影像不算多

不過在車廂內部跟車站內部的部分，上一篇都有寫過了

因此這篇就以我在7/27當日的新發現為主

當然也有拍兩段影片讓沒辦法到台中試乘的朋友體會一下在車上的感覺

台灣大道與文心路口

揚長而去的一班BRT

這裡是我今日旅程的起點

市政府站

因為站體比較靠近跟惠中路的交叉口

因此若由文心路這邊進站，要走一小段路才能躲掉陽光

人行道是由黃色護欄圍起的柏油路

有點陽春

市政府站站名牌

還未啟用的驗票閘門

月台上與我一起等車的人們

大概是才剛開放不久，班次也密集，人還不算多

(下午四五點時再搭車時人就超多了)

BRT進站嚕

未啟用的月台門，索性就一直開著

車門與月台間也有段距離

車內

接下來是兩段影片

第一段是在光明陸橋 -> 榮總站間

途中有一位旅客想在澄清醫院下車，但是詢問司機後才發現沒有停

車子停靠車站時需切入專用道，但行經未完工車站時又必須切回一般車道，有些危險

行經沒有停靠的車站時，播報系統也是照常播報

下一段是榮總站 - 東海別墅站 - 坪頂站 - 正英路站間

榮總站以西是屬於比較早完工的路段

坪頂 - 正英路則是站距最長的一段

途中會經過高聳的國道三號高架橋下方

可以欣賞一下遠離市區的沿途風景

還有體會一下BRT一路奔馳在專用道上的感覺

最後，抵達了終點站，靜宜大學站

車門與月台間的距離，大約跟腳差不多寬

畢竟是靠人工，要做到跟捷運高鐵一樣的標準還是有些困難

我個人覺得是60分及格邊緣，不知道大家覺得怎麼樣?

車站與我搭的BRT

從人行道拍車站外觀

出口擋那台轎車不知道是怎麼回事......

在終點站前方，到再下一個路口前，還一小段專用道，有點類似駐車尾軌的功能

車子在抵達終點站後，會往前開到這裡

待發車時間到以後，再從前面路口大迴轉

到對面的車站載客

(當然如果要收班回停車場的車就會直接開走)

對面回台中車站的車站

我沒有在這裡待太久

拍完這些照片就到對面搭下一班車離開了

傍晚從市政府搭到台中車站的市區段

因為時間跟人潮沒有留下太多相片

因此接下來我會以文字敘述我看到的一些情況為主

在市政府站等車時

拍到了兩輛闖入專用道的小黃

違規的小黃，車牌就不碼了XD

在市政府等車的人，還不少

另外，從上面那張圖也可以看出來

在月台尾端有一輛工程卡車擋著

因此BRT無法提早進入專用道

而是得在快到車站時才切入專用道停靠

以至於後半段的車廂常常無法很好的停在月台上，是當天的一大問題

除了市政府站，也有其他的車站有類似情形

在台中車站前，從建國路大迴轉進站時則發生了一個小車禍

我搭的那班車不小心擦撞到了在內側的一輛小轎車

索性在乘客的提醒下，司機即時踩下剎車，所以沒有太嚴重

轎車司機也發現不對勁趕緊往前開

如果大家之後開車或騎車經過這裡(建國路往南)，千萬不要走在BRT的內側(左邊)

很容易發生危險

7/27當日的記錄大致到這裡結束

心得跟結語的部份則會一起寫在最後一篇文章