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* 0K 嘉義站

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阿里山小火車

因為必須爬坡

所以機車頭永遠在下山的方向

上山時用"推"的把列車推上山

車頭則另有一個駕駛室可以讓另一個人監看前方路況

前後都有東西

讓本來想說可以搶車尾看風景的我撲了個空

 

 

(之後出現的相片有些是上山時拍,有些時下山時拍,所以天色跟方向可能有些不同,為了閱讀方便所以才都整理在一起)

"車尾"機車頭

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真正的"車頭"

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從外窗"車頭"拍駕駛室內的空間

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車廂車身

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因為是762mm窄軌

車廂比較小

所以車廂內只有單排1+2的配置

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最後

讓我找到了這個可以開窗的天王座!

應該是以前給列車長坐的

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叭~

一聲響亮的喇叭聲後

列車緩緩動了起來

 

小火車在嘉義市區路段

穿梭於民宅建築間前進

為了不讓一天儘2~4班的小火車影響居民來往兩側

幾乎每個路口

即使是再小的巷弄也都設有平交道

而除了幾個比較大的路口有設柵欄

其他都是無柵欄

列車即將通過時會有警鈴聲與警示燈

 

巷子裡的平交道

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與民宅一巷之隔的小火車

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這應該是林鐵最大的平交道(忠孝路)

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拍了一小段影片

與大家分享沿路景色還有平交到可愛的噹噹聲

 

* 1.6K 北門站

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北門站其實有建一個新站房

照片中的木造站房則規劃成北門驛鐵道園區

不過目前因為新站房還在改建

所以又回來使用舊站房

這時光要好好把握

 

北門站西側(上山進站前)的林鐵修車場

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林鐵的調車場

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過了北門後不久便離開了嘉義市區

進入了穿梭在田園鄉野間的平原段

 

不知道是種什麼的菜園與遠方一排的檳榔樹

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小火車穿過二高下方

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在北門與竹崎站間

還有個鹿麻產站

不過並沒有辦理載客

只有在上山時會慢行通過

並向乘客廣播介紹鹿麻產的歷史

其實不止鹿麻產站

在上山時沿線都有各站的介紹

其餘時間則會播放原住民風格或是像"阿里山的姑娘"之類的音樂

 

* 14.2K 竹崎站

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竹崎站上車的人還不少

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竹崎是平原段的最後一站

離開竹崎

小火車就要開始爬山了!

 

進入山區

霧也漸漸濃了起來

冷颼颼的寒風也從窗戶灌了進來

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駛入霧中的小火車

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* 23.3K 樟腦寮站

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樟腦寮站的位置是在爬坡段

為了避免列車在停靠時失足滑下去

林鐵在此處另拉了條側線

把月台設在側線上

過去小火車停靠樟腦寮需駛入側線

離開時再倒車出來繼續行駛

不過可能是因為剎車技術的進步

如今小火車不再駛入側線

直接停在主線上載客

旅客需走下階梯到主線上搭車

 

往樟腦寮月台的側線

有一團阿公阿罵團來這裡出遊

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現在上下車的地方

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樟腦寮 海拔543公尺

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過了樟腦寮後不久

便是著名的獨立山爬坡段

根據維基的介紹

小火車在此以螺旋與8字型爬上山

繞了獨立山5公里的距離,上升了200公尺

還會在此三度看見山下的樟腦寮站

不過今天霧氣太重,所以並沒有看到

 

下山時在這一段錄了兩段影片

一個是往車尾拍另一個則是往車頭拍

第一段影片有經過一個平台,不過並不是獨立山車站

 

 

另外

在樟腦寮站與獨立山站之間

也是熱帶林與溫帶林的分界點

鐵道旁也立有示意分界點的牌子

可惜列車呼嘯而過來不及拍下來

 

* 27.4K 獨立山站

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這裡是個無人站

只有一個簡單的木頭候車椅

右邊則是洗手間

這裡很少會有人上下車

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獨立山站 海拔743公尺

這裡林鐵特有的木製站名牌字已經有點模糊

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過了獨立山站

因霧氣散去而短暫出現的藍天

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* 31.4K 梨園寮站

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同樣是無人站

這裡卻沒有獨立山站高級

連候車的椅子都省去了

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不少要到奮起湖的旅客

會被沿途小站的美景吸引下車拍照

不過這其實造成車長很大的困擾

建議大家還是留在車上

在窗戶邊或是打開車門拍照就好

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梨園寮站 海拔904公尺

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過了梨園寮站

霧又大了起來

 

小火車穿過鐵橋

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通過山中的無柵欄小平交道

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* 34.9K 交力坪站

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交力坪站可以供上下山的列車交會

站名也是因為這樣而來

不過目前平日只有單趟車上下山

僅有假日加班車才有交會的需求

 

交力坪站 海拔997公尺

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小火車駛入霧中

林鐵有不少這種"鳴"的牌子

用意在提醒駕駛按喇叭

通常設在無柵欄平交道前與可能有行人行走的路段

警告其他人小火車接近了!

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這是柏樹嗎?

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名副其實的"森林"小火車

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最喜歡這張照片!

在森林中,小火車通過彎道,駛入隧道中

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林鐵有不少慢行路段

通常是路基較窄、過橋或有在施工的區域

紅色牌子開始慢行

綠色牌子的解除

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這真的很高@@

不少沿著峭壁或橋樑都這麼高

小火車左搖右擺的通過其實蠻刺激的

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天王座可以開窗戶呼吸新鮮空氣真的很不錯

不過寒風灌進來也讓人直發抖

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小火車過木橋

刺激刺激

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* 40.5K 水社寮站

霧好重阿

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這裡有個木製小月台方便上下車

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水社寮站東方進站前的彎道(下山時拍)

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27號隧道的牌子

抵達奮起湖前的倒數的二個隧道

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兩個多小時的旅程

小火車終於到了終點站 - 45.8K

海拔1403公尺的奮起湖站

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此時接近中午時分

肚子也餓了起來

GO!

終於可以吃到

不再印有小七logo的正港奮起湖便當!

 

 

 

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